Švajčiarsko je opäť v popredí inovácií v oblasti čistej energie so svetovo prvým projektom: inštalácia odnímateľných solárnych panelov na aktívnych železničných tratiach. Tento priekopnícky systém, ktorý vyvinula začínajúca spoločnosť Cesta Slnka v spolupráci so švajčiarskym federálnym technologickým inštitútom (EPFL).
Technológia „Sun-Ways“ umožňuje inštaláciu solárnych panelov medzi železničné trate, čo umožňuje prejsť vlaky bez prekážky. „Toto sa označuje prvýkrát, keď sa solárne panely umiestnia na aktívne železničné trate,“ hovorí Joseph Scuderi, generálny riaditeľ spoločnosti Sun-Ways. Panely budú nainštalované špecializovanými vlakami navrhnutými spoločnosťou Swiss Track Scheuchzer, s kapacitou položiť až 1 000 metrov štvorcových panelov denne.
Kľúčovou črtou systému je jeho odnímateľnosť, ktorá sa zaoberá spoločnou výzvou, ktorej čelia predchádzajúce solárne iniciatívy. Solárne panely sa dajú ľahko odstrániť na údržbu, čo je kľúčová inovácia, vďaka ktorej je solárna energia životaschopná na železničných sieťach. „Schopnosť demontovať panely je nevyhnutná,“ vysvetľuje Scuderi a poznamenáva, že to prekoná výzvy, ktoré predtým zabránili využívaniu solárnej energie na železnici.
Trojročný pilotný projekt sa začne na jar 2025, pričom 48 solárnych panelov bude inštalovaných pozdĺž časti železničnej trate v blízkosti stanice Neuchâtelbutz, ktorá sa nachádza 100 metrov vzdialených. Spoločnosť Sun-Wains odhaduje, že systém bude ročne vyrábať 16 000 kWh elektriny-a to na napájanie miestnych domovov. Projekt, ktorý je financovaný z 585 000 CHF (623 000 EUR), sa snaží predstaviť potenciál integrácie solárnej energie do železničnej siete.
Napriek svojmu sľubnému potenciálu projekt čelí určitým výzvam. Medzinárodná únia železníc (UIC) vyjadrila obavy týkajúce sa trvanlivosti panelov, potenciálnych mikrokrakov a rizika požiaru. Existujú tiež obavy, že odrazy z panelov by mohli rozptýliť vodičov vlakov. V reakcii na to spoločnosť Sun-Ways pracovala na zlepšení protireflexných povrchov panelov a posilňovacích materiálov. „Vyvinuli sme odolnejšie panely ako tradičné panely a môžu dokonca obsahovať protireflexné filtre,“ vysvetľuje Scuderi a rieši tieto obavy.
Poveternostné podmienky, najmä sneh a ľad, boli označené aj ako potenciálne problémy, pretože by mohli mať vplyv na výkon panelov. Sun-cesty však aktívne pracuje na riešení. „Vyvíjame systém, ktorý topí mrazené ložiská,“ hovorí Scuderi a zabezpečuje, aby systém zostal v prevádzke počas celého roka.
Koncepcia inštalácie solárnych panelov na železničné trate by mohla výrazne znížiť vplyv energetických projektov na životné prostredie. Využitím existujúcej infraštruktúry sa systém vyhýba potrebám nových solárnych fariem a súvisiacej environmentálnej stope. „To je v súlade s globálnym trendom znižovania environmentálneho vplyvu energetických projektov a splnenia cieľov znižovania uhlíka,“ zdôrazňuje Scuderi.
Ak je táto priekopnícka iniciatíva úspešná, by mohla slúžiť ako model pre krajiny z celého sveta, ktoré sa snažia rozšíriť svoje možnosti obnoviteľnej energie. „Sme presvedčení, že tento projekt pomôže nielen zachovať energiu, ale ponúka aj dlhodobé ekonomické výhody vládam a logistickým spoločnostiam,“ hovorí Danichet a zdôrazňuje potenciál úspory nákladov.
Na záver možno povedať, že inovatívna technológia spoločnosti Sun-Ways by mohla revolúciu v spôsobe, akým je solárna energia integrovaná do dopravných sietí. Keďže svet hľadá škálovateľné, udržateľné energetické riešenia, priekopnícky projekt solárnej železnice v Švajčiarsku by mohol predstavovať prielom, na ktorý odvetvie obnoviteľnej energie čaká.
Čas príspevku: december 19-2024